Nghịch lý kỳ lạ ở Sài Gòn: 2 cây cầu song song, người dân chen chúc đến kẹt xe trên cây cầu sắt cũ và hẹp

Cầu Trần Khánh Dư bắc qua kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè vào chiều tối luôn có hàng trăm phương tiện xếp hàng dài, nhích từng chút khó khăn.

Mỗi khi trời mưa, người dân dừng xe trên cầu để mặc áo mưa nên tình trạng kẹt xe càng nghiêm trọng hơn.

Trong khi đó, cầu Hoàng Hoa Thám thì luôn "bình yên", không "nghẹt thở" như cầu bên cạnh.

Cầu Trần Khánh Dư (trái) và cầu Hoàng Hoa Thám rất gần nhau nhưng người Sài Gòn lại thích đi cầu nhỏ và hẹp hơn - Ảnh: Googlemap.

Điều kỳ lạ khiến không ít người Sài Gòn ở các quận khác thắc mắc rằng, không hiểu sao cầu Hoàng Hoa Thám rộng thênh thang, cũng bắc qua kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè, cũng nối quận 1 và quận Phú Nhuận và Bình Thạnh nhưng lại không có nhiều người đi?

Ngược lại, cầu Trần Khánh Dư bằng sắt đã lâu đời, lại nhỏ hẹp nhưng người dân Phú Nhuận, Bình Thạnh lại thích đi, bất chấp có kẹt xe thế nào đi chăng nữa.

Về chuyện 2 cây cầu song song nhưng mỗi cầu một "số phận" cũng khiến các bạn trẻ vốn xưa ít quan tâm nhưng nay lại bàn luận sôi nổi trên các diễn đàn mạng xã hội. Cầu mới đẹp thì không ai đi, cầu cũ thì nhiều người chui vào cho thêm kẹt xe?!

Cầu Trần Khánh Dư luôn trong tình trạng ùn ứ các phương tiện chen nhau qua cầu vào giờ cao điểm

Trong khi đó vào cùng thời điểm thì cầu Hoàng Hoa Thám rất thông thoáng.

"Giá như xây thêm cây cầu sát bên cầu Trần Khánh Dư thì may ra có người đi", một bạn trẻ quan tâm đến vấn đề giao thông Sài Gòn chia sẻ. Tuy nhiên, đây chỉ là đóng góp vui nhưng vấn đề bất cập giữa hai cây cầu này lại khiến nhiều người thắc mắc.

Theo những người sống gần cầu Trần Khánh Dư (quận 1), mặc dù đang kẹt xe, các phương tiện vẫn không muốn đi đường khác, chấp nhận đứng chờ đèn đỏ vài phút để chen nhau qua cầu Trần Khánh Dư, và lời giải thích đơn giản chỉ vì "quen rồi!". Tuyến đường Trường Sa và Hoàng Sa dẫn vào hai đầu cầu Trần Khánh Dư cũng luôn ùn ứ vì phương tiện quá tải.

Cây cầu sắt cũ ngày nào cũng oằn mình "gánh" hàng trăm phương tiện đứng chôn chân trên cầu.

Các phương tiện thoải mái di chuyển trên cầu Hoàng Hoa Thám.

Chú Mỹ (nhà gần cầu Trần Khánh Dư) cho biết: "Nhiều lúc thấy kẹt xe quá, tôi hướng dẫn mọi người đi đường tắt hoặc quẹo phải (từ đường Trần Khắc Chân) vào đường Hoàng Sa, đi chút xíu nữa rồi lên cầu Hoàng Hoa Thám về Phú Nhuận và Bình Thạnh cho nhanh nhưng họ không chịu. Nhiều người bảo thích đi qua cầu này hơn nên tôi cũng bó tay luôn, về sau không chỉ đường nữa".

Qua tìm hiểu, các phương tiện lưu thông trên đường Hoàng Sa (hướng từ quận 1 về quận Phú Nhuận) mặc dù đi qua cầu Hoàng Hoa Thám nhưng không rẽ lên cầu này để về Phú Nhuận, Bình Thạnh mà đi thẳng đến cầu Trần Khánh Dư để rẽ, dù đi xa hơn.

Công an khu vực mệt mỏi và bất lực mỗi khi điều tiết giao thông tại cầu Trần Khánh Dư.

Trong khi đó, các phương tiện lưu thông trên đường Trần Quang Khải (quận 1) cũng không rẽ vào đoạn giao nhau với tuyến đường dẫn lên cầu Hoàng Hoa Thám mà lại muốn rẽ vào đường Trần Khắc Chân để "được" qua cầu Trần Khánh Dư. Khi đến cầu sắt cũ kỹ này thì có hàng trăm phương tiện đang "chôn chân" nhưng nhiều người vẫn không muốn đi đường tránh.

Theo người dân, có thể vì đi cầu Trần Khánh Dư có cảm giác... ngắn hơn, và nối trực tiếp đường Trường Sa và Hoàng Sa nên người dân dễ đi. Mặt khác, có thể khi qua cầu Trần Khánh Dư nhiều người thuận tiện đi vào gần đường Phan Xích Long hơn.

ường Hoàng Sa (từ cầu Hoàng Hoa Thám) đến cầu Trần Khánh Dư cũng ùn ứ.

Hai bên làn xe của cây cầu sắt lâu đời luôn chật ních phương tiện.

Còn đối với cầu Hoàng Hoa Thám, người dân lý giải, có thể do cầu này đi bất tiện hơn. Nếu đi đường Hoàng Sa rẽ lên cầu phải đi vòng hai bên mép cầu để đi lên.

Ngoài ra cũng có thể do cầu Trần Khánh Dư gắn bó với con kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè từ lâu nên người dân đi theo thói quen, quán tính, không muốn sự thay đổi.